Kiedy dochodzi do wypadku drogowego, sprawą najistotniejszą dla ratowania życia lub zmniejszenia skutków obrażeń jest szybkość wezwania służb ratowniczych. W sytuacji alarmowej lub podczas wypadku, system eCall może radykalnie zmniejszyć czas reakcji tych służb.

Zgłoszenie poprzez system eCall może być dokonane ręcznie przez pasażerów lub automatycznie za pomocą znajdujących się w pojeździe czujników, które włączają się po wystąpieniu wypadku. Wbudowany system eCall bezpośrednio łączy się poprzez numer 112 z odpowiednim punktem przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP), dostarczając najważniejszych informacji, takie jak czas i miejsce wypadku oraz opis pojazdu, który brał w nim udział. Informacjom tym może również towarzyszyć połączenie do potencjalnego operatora usługi możliwe dzięki jego adresowi internetowemu i numerowi telefonu. Jeśli użytkownik dokonał subskrypcji u operatora usługi, operator taki może przesłać do punktu PSAP dodatkowe informacje. W system eCall mają być wyposażone wszystkie nowe pojazdy, zaczynając od 2010 r.

Nano jest zatem samochodem „rewolucyjnym” wyposażonym w napędzany 33-konny dwucylindrowy silniczek benzynowy o pojemności 634 cm³. Średnie spalanie - 5 litrów na setkę. Nie ma klimatyzacji, automatycznie opuszczanych szyb, ani wspomagania kierownicy. Jeśli Nano dostanie się na rynek europejski, jego koszt wzrośnie do około 5 tys. euro z powodu norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Odsetek osób wyrażających chęć zakupu samochodu w ciągu obecnego roku jest taki sam, jak na początku 2008 r. Wyrażając chęć zakupu auta, zdecydowanie większość Polaków myśli jednak o pojeździe używanym (92 proc. planujących zakup w 2009 r.). Tylko 6 proc. badanych chce wybrać auto fabrycznie nowe. Intencja zakupu nowego fabrycznie pojazdu nie uległa istotnym zmianom w stosunku do roku 2008, kiedy takie plany deklarowało 8 proc. respondentów.

Ładna pogoda jednak nie zniechęciła w niedzielę miłośników motoryzacji do spędzenia kilku przedpołudniowych godzin na giełdzie w Miedzianej Górze. Atmosfera na Torze Kielce, jak co tydzień , gdy tylko sprzyja temu pogoda, panowała niemal piknikowa. Obok sektora dla samochodów stoiska handlowe niemal wszystkich branż i nie tylko grillowane potrawy zapewniają znudzonym oderwanie się od aut. Ceny podobne do poprzednich, ilość transakcji też więc nie zachwycająca sprzedających. Około tysiąca aut i tłumy oglądających , tak wyglądała sobota na sandomierskiej giełdzie. Jak co tydzień, dużym wyzwaniem było znalezienie miejsca parkingowego. Nie tylko parkingi,pękały w szwach, ale i pobocza dróg dojazdowych w rejonie placu były szczelnie zastawione. Jednym z najdroższych aut jakie pojawiło się na giełdzie była tym razem toyota mamry. Dwuletnie auto było wycenione na 64 tysiące złotych.

Patent zrobił olbrzymie wrażenie na Amerykanach. Zapraszano go na odczyty. To dzięki uzyskanym honorariom udało mu się pokryć poniesione później koszty. Istotą nowej generacji silnika jest zamiana wału korbowego na elektryczne uzębienie. Problem jednak tkwił w tym, iż zębatka eliptyczna pracuje zwrotnie i trudno było ją wprowadzić w ruch wirowy. Przy dużych obrotach powodowało to przeciążenie i materiały nie wytrzymywały. Wynalazca mimo licznych niepowodzeń, nie poddawał się, dalej kontynuował swoją pracę. Wkrótce opracował nową koncepcję. Dokonał zmian w systemie kinetyczno-mechanicznym układu korbowego.

Dla potencjalnego nabywcy tym na, co można zwrócić większą uwagę jest także to, że cała technika została w tym samochodzie umieszczona pod podłogą, co oznacza brak jakiegokolwiek uszczerbku w zakresie użyteczności pojazdu. Dzięki temu Klasa B może poszczycić się bagażnikiem o pojemności 416 l. Wersję F-CELL napędza silnik elektryczny o mocy 100 kW/136 KM i 290 Nm maksymalnego momentu obrotowego, które dostępne są niemal przy zerowych obrotach. Osiągi tego auta mogą być porównywalne ze zwykłą 2-litrową wersją benzynową Klasy B. Energia gromadzona jest w litowo-jonowych akumulatorach, które mają “pojemność” 1,4 kWh. Dzięki temu nasz bohater może pokonać bez problemu 400 km, nie emitując przy tym żadnych szkodliwych związków.