Samochody bez tajemnic, testy aut

Mimo, że lato prawie się kończy, to na Salonie Samochodowym we Frankfurcie nie brakowało bezpośrednich nawiązań do tej pory roku. Doskonałym przykładem tego była znana niemiecka firma Karmann i jej Polo bez dachu. Karmann specjalizujący się w budowie alternatywnych wersji nadwoziowych już istniejących pojazdów. Za bazę w Polo posłużono się volkswagenem polo w wersji GTI. Dlatego też samochód zamiast sztywnego,otrzymał płócienny dach z ruchomymi elementami szklanymi. Pierwszy z nich pełni rolę małego szyberdachu w przedniej części nadwozia oraz pokrywy osłaniającej konstrukcję dachu po jego otwarciu. Drugi z nich ma służyc jako tylna szyba, którą można przesunąć do góry o 30 cm. Rozwiązanie to ma nacelu między innymi umożliwienie włożenia małych rzeczy bezpośrednio do bagażnika bez konieczności otwierania tylnej klapy, a po jej otwarciu zdecydowanie zwiększa dostęp do części ładunkowej. Polo w wersji cabrio jest swego rodzaju powrotem do korzeni z lekką nutką współczesności.

Zdaniem Komisji Europejskiej dzięki wprowadzeniu nowego systemu eCall pozwoli nam, to ocalić w całej UE życie 2 tys. ofiar wypadków drogowych rocznie. Ocenia się, ze eCall może przyczynić się do istotnej redukcji wypadków śmiertelnych na drogach Europy, a także zmniejszyć ilość poważnych obrażeń odnoszonych w wypadkach samochodowych. Jak to ma działać?

Kiedy dochodzi do wypadku drogowego, sprawą najistotniejszą dla ratowania życia lub zmniejszenia skutków obrażeń jest szybkość wezwania służb ratowniczych. W sytuacji alarmowej lub podczas wypadku, system eCall może radykalnie zmniejszyć czas reakcji tych służb.

Zgłoszenie poprzez system eCall może być dokonane ręcznie przez pasażerów lub automatycznie za pomocą znajdujących się w pojeździe czujników, które włączają się po wystąpieniu wypadku. Wbudowany system eCall bezpośrednio łączy się poprzez numer 112 z odpowiednim punktem przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP), dostarczając najważniejszych informacji, takie jak czas i miejsce wypadku oraz opis pojazdu, który brał w nim udział. Informacjom tym może również towarzyszyć połączenie do potencjalnego operatora usługi możliwe dzięki jego adresowi internetowemu i numerowi telefonu. Jeśli użytkownik dokonał subskrypcji u operatora usługi, operator taki może przesłać do punktu PSAP dodatkowe informacje. W system eCall mają być wyposażone wszystkie nowe pojazdy, zaczynając od 2010 r.

Czy to możliwe, żeby w tajemniczy sposób wyparowało co najmniej 27 tysięcy litrów paliwa? Otóż tak. Takie rzeczy miały miejsce w jednym z policyjnych magazynów mieszczących się we Wrocławiu. Według informatorów, przez wiele miesięcy radiowozy najprawdopodobniej jeździły napędzane benzyną zmieszaną z wodą. Wysoki oficer komendy wojewódzkiej mówi, iż ludzie nie chcieli tankować na stacji w ich bazie, bo auta im się psuły. Taki proceder kradzieży paliwa i jednoczesnego dolewania wody w jego miejsce mógł trwać nawet dwa lata. Głównymi podejrzewanymi o udział w przekręcie są cywilni pracownicy policji odpowiedzialni za magazyny paliw w komendzie wojewódzkiej. Sprawa wyszła na jaw dość niedawno, bo dopiero dwa miesiące temu, ale policja trzymała ją w tajemnicy. W sierpniu prokuratura wszczęła śledztwo. Komendant wojewódzki zapewnia, że osoby odpowiedzialne za magazyny paliwowe są odsuwane i zwalniane z pracy. Dodając, że trwa prokuratorskie śledztwo, ale na razie nie jest jeszcze w ogóle pewne, czy doszło do przestępstwa, ponieważ magazynierzy twierdzą, że braki paliwa to wynik usterki technicznej, a nie kradzieży.

Firma Jaguar jest już w trakcie przygotowywania nowej wersji modelu XF. Wersja kombi XF Estate stanowić będzie drugi model ekskluzywnej marki. Głównym jej celem jest zachęcić do jego kupna bogatych „ojców rodzin”. O powstaniu Jaguar XF Estate, mówiło się już od dawna. Według ustaleń niemieckiego magazynu “Auto Motor und Sport”, nowa wersja auta ma być zaprezentowana na najbliższym, wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a w ciągu następnych 6 miesięcy trafić do produkcji. W wyposażeniu wersji kombi nie przewidziano większych zmian. Ma ono być takie samo jak w wersji sedan, podobnie jak gama jednostek napędowych benzynowych i diesla. Co więcej, w przygotowaniu jest także wersja XF-R Estate, którą napędzać będzie dobrze już znany z XF-R Sedan, 5-litrowy, doładowany, silnik benzynowy V8 dający moc 510 KM. To oznacza pojawienie się nowego, groźnego konkurenta dla takich “mocarnych” kombi jak Audi RS6 czy BMW M5 Touring. Według niektórych źródeł, brytyjski producent przymierza się również do przygotowania modelu XF w wersji Coupe i Convertible. Jednak na podjęcie takich decyzji i ewentualne efekty prac przyjdzie fanom tej marki z pewnością jeszcze długo poczekać.

Od niedawna Hinduska Firma Tata wprowadziła na indyjski rynek swój najnowszy samochód, który otrzymał nzawę Nano. Jest to najtańszy samochód na świecie, który kosztuje 2 tys. dolarów. Do Europy najprawdopodobniej dotrze dopiero na przełomie 2010 – 2011. Tata kieruje swoją ofertę przede wszystkim do dziesiątek milionów hinduskich rodzin, stanowiących zaczątek nowej klasy średniej. Między innymi mała cena ma zachęcić kierowców do zmiany rowerów i motocykli na samochód. Zamiar ten może się udać, ponieważ 100 tys. rupii kosztuje nowy, całkiem porządny motocykl. Natomiast wersja podstawowa Nano kosztuje rekordowo niską cenę 100 tys. rupii, czyli 2 tys. dolarów lub 1,5 tys. euro.

Nano jest zatem samochodem „rewolucyjnym” wyposażonym w napędzany 33-konny dwucylindrowy silniczek benzynowy o pojemności 634 cm³. Średnie spalanie - 5 litrów na setkę. Nie ma klimatyzacji, automatycznie opuszczanych szyb, ani wspomagania kierownicy. Jeśli Nano dostanie się na rynek europejski, jego koszt wzrośnie do około 5 tys. euro z powodu norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Mimo panującego w świece kryzysu wielu Polaków w wieku 18 lat zadeklarowało zamiar zakupu auta w okresie od stycznia 2009 do stycznia 2010. Co jedenasty respondent planował na początku 2009 roku zakup samochodu osobowego albo dla siebie albo dla swojego gospodarstwa domowego. Z badania wynika, że 6 procent ogółu dorosłych Polaków miało zamiar dokonać zakupu samochodu w okresie styczeń 2009 - styczeń 2010 r. Pozostałe 3 procent planowało zakup w okresie późniejszym niż w ciągu 12 miesięcy, z czego większość deklarowała okres najwyżej dwóch lat.

Odsetek osób wyrażających chęć zakupu samochodu w ciągu obecnego roku jest taki sam, jak na początku 2008 r. Wyrażając chęć zakupu auta, zdecydowanie większość Polaków myśli jednak o pojeździe używanym (92 proc. planujących zakup w 2009 r.). Tylko 6 proc. badanych chce wybrać auto fabrycznie nowe. Intencja zakupu nowego fabrycznie pojazdu nie uległa istotnym zmianom w stosunku do roku 2008, kiedy takie plany deklarowało 8 proc. respondentów.

O małym zainteresowaniu kupnem samochodów świadczy brak miejsc parkingowych przy giełdach. Wciąż mało jest osób decydujących się na kupno samochodu. Większość tylko je ogląda.

Ładna pogoda jednak nie zniechęciła w niedzielę miłośników motoryzacji do spędzenia kilku przedpołudniowych godzin na giełdzie w Miedzianej Górze. Atmosfera na Torze Kielce, jak co tydzień , gdy tylko sprzyja temu pogoda, panowała niemal piknikowa. Obok sektora dla samochodów stoiska handlowe niemal wszystkich branż i nie tylko grillowane potrawy zapewniają znudzonym oderwanie się od aut. Ceny podobne do poprzednich, ilość transakcji też więc nie zachwycająca sprzedających. Około tysiąca aut i tłumy oglądających , tak wyglądała sobota na sandomierskiej giełdzie. Jak co tydzień, dużym wyzwaniem było znalezienie miejsca parkingowego. Nie tylko parkingi,pękały w szwach, ale i pobocza dróg dojazdowych w rejonie placu były szczelnie zastawione. Jednym z najdroższych aut jakie pojawiło się na giełdzie była tym razem toyota mamry. Dwuletnie auto było wycenione na 64 tysiące złotych.

Już niebawem szykuje się rewolucja w przemyśle motoryzacyjnym, a wszystko to za sprawą mechanika z Kcyni (Kujawsko-pomorskie), który tak zmodyfikował silnik auta, że jego moc wzrosła o 60%, przy czym zużycie paliwa pozostaje na tym samym poziomie nie narażając nas na żadne straty. Silniki pochłonęły go przed 40 laty, kiedy to był osiemnastolatkiem. Ma kilka wynalazków, w tym jeden dokonany w Stanach Zjednoczonych .

Patent zrobił olbrzymie wrażenie na Amerykanach. Zapraszano go na odczyty. To dzięki uzyskanym honorariom udało mu się pokryć poniesione później koszty. Istotą nowej generacji silnika jest zamiana wału korbowego na elektryczne uzębienie. Problem jednak tkwił w tym, iż zębatka eliptyczna pracuje zwrotnie i trudno było ją wprowadzić w ruch wirowy. Przy dużych obrotach powodowało to przeciążenie i materiały nie wytrzymywały. Wynalazca mimo licznych niepowodzeń, nie poddawał się, dalej kontynuował swoją pracę. Wkrótce opracował nową koncepcję. Dokonał zmian w systemie kinetyczno-mechanicznym układu korbowego.

Już jest potwierdzone przez Alfa Romeo, że obiekt westchnień wielu fanów włoskiej motoryzacji zostanie wprowadzony na rynek w limitowanej edycji auta bazującej na modelu 8C Competizione. Podobnie jak model Giulia Sprint GTA z 1965 roku, specjalna wersja będzie odróżniać się od swojego protoplasty wieloma detalami. Auto będzie zachwycać unikalną, ekskluzywną stylistyką. Maszyna - nazwana 8C GTA , zmieni się nie tylko wizualnie, lecz otrzyma również ponad 50 koników więcej pod swoją maską. Samochód w wydaniu GTA będzie o 150 kilogramów lżejszy od standardowej wersji 8C Competizione, ważącej 1600 kilogramów. Sportowa maszyna otrzyma mi.in. nowe ospojlerowanie oraz zmieniony przedni zderzak z większym wlotem powietrza. Dzięki nowemu oprogramowaniu sterującemu pracą silnika 4,7-litrowa jednostka V8 będzie zdolna wyprodukować ponad 500 KM (standardowe 8C dysponuje mocą 450 KM). Z innych wprowadzonych zmian warto wymienić choćby potrójną końcówkę układu wydechowego na wzór Ferrari 458 Italia oraz zmodyfikowane zawieszenie.

Citroen ogłosił informacje na temat modelu DS 3, który ma być oficjalnie zaprezentowany we Frankfurcie.

Uwagę zwraca głównie sylwetka auta i konstrukcja dachu. Nowoczesnośc auta podkreślają diody LED.
W nadwoziu o wymiarach 3,95 m. dł, 1,71 m. szer. oraz 1,46 m. wys., podniesiono deskę rozdzielczą czyniąc auta bardziej przestronnym.

Regulowany bagażnik o pojemności 285 l. mocno wpływa na funkcjonalność samochodu.
DS3 ma być oferowany z pięcioma wersjami silnika. Dwie z nich to silniki HDi o mocy 90 i 110 KM montowane z 5 oraz 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Pozostałe to silniki benzynowe THP o mocy 150 KM oraz VTi.

Hamulce, uzupełnione są o system ESP, ABS, EBD oraz BAS.
W Polsce model ma się pojawić z początkiem 2010r.